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台“中央社”援引“消息人士”报道称，鸿海集团内部高层接班态势渐明朗，郭台铭因参选台湾地区领导人，将退居第二线，不再继续担任鸿海董事长，可能担任集团总裁一职，在鸿海集团仍将扮演督导内部营运的角色，在外部则整合各界资源协助鸿海集团转型。至于新任董事长和总经理规划，“中央社”消息称，以往郭台铭出任鸿海董事长并兼任总经理的方式将有所改变，新任鸿海董事长计划由总财务长黄秋莲出任，这也意味着黄秋莲将被提名为鸿海新任董事候选人之一。另外，新任总经理人选可能要到6月21日鸿海股东会之后才会浮出台面，预期将由专业经理人专任。

行业分析交通运输部制定《交通运输服务决胜全面建成小康社会开启全面建设社会主义现代化国家新征程三年行动计划（2018-2020年）》，对“十三五”后三年交通运输工作进行全面部署。2020年，中国高速铁路里程达到3万公里，覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市；高速公路总里程达到15万公里，基本覆盖城镇人口20万以上城市及地级行政中心。新增沿海港口万吨级以上深水泊位约180个；新增及改善航道约2700公里；民航运输机场基本覆盖城区常住人口20万以上的城市。基本形成以综合枢纽为节点，以快速交通网、高效率的普通干线网、广覆盖的基础服务网为主体，建设互联互通的交通基础设施网路。交通运输部将加快推进京津冀交通一体化进程，构建多层次、全覆盖的综合交通网络，形成京津石中心城区与新城、卫星城之间1小时通勤圈，京津保唐1小时交通圈。加强对雄安新区和冬奥会保障，高起点规划、高标准建设雄安新区交通基础设施，按照1小”转场要求，加快推进2022年冬奥会配套交通项目建设。计划推进跨运输方式的客运联程系统建设，推动航空与城市轨道、高铁等方式一票到底和行李直挂。统筹铁路、公路、航空运输组织、线路衔接、服务产品协调发展，提供高品质城际客运服务。计推动城市轨道交通和城市快速公交系统合理发展，因地制宜推进城市公交线路向镇村延伸，推进交通运输与旅游融合发展。铁路运输股、从事城市轨道交通及铁路机车企业可视作贸易战中的防守性投资。国务院常务会议要求财政政策更加积极，未来专项债加快发行，会为地方基建筹集资金，基建股具留意价值。

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“我们在历经了多重危机之后也学到了很多经验教训，缺少透明度是很危险的。”Markus RONNER指出，很多非常复杂的金融产品就会造成不透明，使得整个行业缺乏透明度。苏黎世保险集团及苏黎世保险公司董事、国际保险监督官协会技术委员会前主席Monica MACHLER则强调了监管制度的有效实施。