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鲁政委认为，与此前的监管规定相比，《通知》中各档存款偏离度超标银行的处罚都有所减轻，处罚措施相对柔和且更具有灵活性。“总体上看，此次修订有利于促进银行规范吸收存款，稳定存款市场，提高存款的稳定性，有利于银行更为合理地开展存款业务，进而增强支持实体经济的能力。”鄂永健表示。

没有人会想到，这一在德国提出的概念时隔三年会进入中国并酝酿生根，成洪水猛兽之势。对于素有世界工厂之称的中国，据国家统计局2018年4月末公布的统计数据显示，全国工业行业规模以上企业数量超过37万家，即使这样的数据，相较上一年同期减少了6000多家。

针对外界的舆论攻势，外交部曾以“贼喊捉贼”来回怼。外交部更以客观事实有理有据回应，中国不是在南海最早部署武器的国家，也不是部署武器最多的国家，更不是在南海军事活动最频繁的国家，而美方在南海地区军事存在远远超过中国和其他南海沿岸国家军力的总和。到底是谁在南海推动“军事化”，大家可以擦亮眼睛，答案不言自明。

2截至八月第二周两家钢厂出台热卷轧线检修计划本周检修消息面进入暂时进入空窗期，8月截至10日，国内共有首迁、太钢两家主流热轧卷板钢厂发布检修计划（详见表2），影响热轧日均产量约2万吨。自京津冀环保督察组进驻后，本周，有消息显示，根据环保部安排，8月20日，约90个环保督察组将进驻汾渭平原，涵盖山陕、河南等11个城市，可见环保风暴已经覆盖到全国范围。此外，河北邢台、江西萍乡，广西省等多地均传出环保限产消息，围绕环保的主题，后期国内热轧扎线检修加码可能性仍大。

另一家造车新势力威马汽车也在补贴退坡的档口再次强调，价格将“不受补贴退坡影响”。威马汽车还发出“不涨价”海报，称“有威马的人生从不找补”。这些车企“保价”的共同点是，在短期内终端价格维持和过渡期内一致，但不同点是，造车新势力在过渡期期间已经不同程度地涨过价，补贴与文件标准一致，而国内传统车企的新能源汽车品牌如比亚迪、上汽荣威、吉利等，在过渡期期间仍然执行的是去年的、相对较高的补贴标准。

这对传统金融的撼动和影响，都不容忽视。“我们很难想象，一家现金贷的创业公司，也能月利润过亿。”董凤青称，而且现金贷捡的，都是银行完全看不上的客群。除了经济效益上的示范，这一年，在消费金融的培育下，中国征信和数据环境，“土壤都肥沃了很多”。很多传统金融机构完全不会触及的“白户”，被开发出来。