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从趋势角度来看，虽然2019年的5G建设规模不会很大，预计中国10万站左右，但因为中央经济工作会议定调“2019年要加快5G商用步伐”，所以国家部委和各级政府的推动力度很大，虽然上市公司口径的资本开支2019年可能是下滑的，但存在后期追加可能，此外2019年应该非常大概率就是拐点之年，之后会迎来资本开支持续上涨的3-5年，这就意味着趋势已经确定，通信板块的投资机会就已经出现了。

NBD：您怎么看充电市场被称为“资本黑洞”？仝宗旗：充电基础设施建设前期的投入属于重资产投入，在发展初期很难盈利属正常情况。尤其是作为新生事物，各充电运营商皆处于发展初期的摸索阶段，包括充电运营模式和盈利模式。对于充电运营商来说，先期以投入为主，后期随着一些桩企的运营模式日趋成熟和稳定，盈利模式也会逐渐成熟。这一过程中，一批运营不佳的桩企将被淘汰。

尽管策略有所不同，但是着力提升代理人队伍的素质和产能已成为行业共识，这也在很大程度上影响着2020年开门红。例如，中国人寿坚持扩量提质，在量和质之间取平衡，通过加强新人育成、主管培育、自主经营等推动销售转型升级；平安人寿借助AI+代理人、远程培训等科技手段，赋能代理人队伍，助力提升队伍的产能、收入及留存率。

信用利差分层状态依旧，中高等级间利差继续收窄但空间已十分有限。7月AA以上中高等级信用债信用利差多有收窄，但幅度很小，与AA-以下级别之间的断崖式利差未现扭转迹象。目前AA以上信用利差大多处于历史10%以下很低水平，1年期AAA、AA+高资质信用利差甚至处于1%左右极低水平，中高等级利差进一步收窄的空间已十分有限。

你作为时任领益智造董事会秘书（任期为2008年8月30日至2016年8月17日），未按照《上市公司信息披露管理办法》第三条的规定履行勤勉尽责义务，对公司上述问题负有重要责任。根据《上市公司信息披露管理办法》第五十八条、第五十九条的规定，我局决定对你采取出具警示函的行政监管措施。你应认真吸取教训，切实加强对证券法律法规的学习，采取必要措施协助公司做好整改工作，维护上市公司资金资产安全完整及广大投资者的合法权益。

中国民用航空局党组成员、副局长李健2月28日在于南昌举行的初教6飞机TC、PC（型号合格证、生产许可证）两证颁发活动上说，民航局从2017年起陆续出台了60余项支持通航发展的政策措施，通航业发展进入了快车道。国务院《关于促进通用航空业发展的指导意见》将通航产业定位为战略性新兴产业，谋划提出了通航业服务国家发展战略、促进经济社会发展的目标，到2020年要形成5000架机队、200万小时飞行量、1万亿经济规模和培育一批具有市场竞争力的通航企业。