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2016珠海航展上的CS/SM102016珠海航展上的CS/SM10那么厂家为何要把整套系统如此简化呢？我想最为关键的一点就是：重量和尺寸。山猫家族最大的弱点其实很多网友也都吐槽过，那就是完全没有防护，就是个裸奔车，所以这个家族主打的卖点就是高机动，尤其是便于空运的特点，而且这个便于空运指的是能够被米-171这样的中型直升机运输，而不需要特别的重型直升机。所以为了适应米-171的货舱尺寸和载重能力，所有山猫家族变形车在设计上都要被限制。而上一届航展上的CS/SM10要被米-171运输应该是比较困难的，首先就是重量问题。要知道米-171的舱内载重上限只有4吨，而山猫8x8底盘的重量就有1.8吨左右，再加上这门炮和驻锄、电机等其他设备，再保守算也有3吨多，另外还要加上飞机内的人员、其他辅助设备和固定设备，整个重量太接近运载上限了，所以不仅运输起来很危险，而且直升机的航程和升限都要被影响，更别提什么高原直升机空运了。

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