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整个7月似乎成为中国车市变淡的转折点，但实际上诸多企业早在几个月前就已经感受到了市场的变冷。“压力非常的大。”一家自主品牌企业中层对经济观察报记者表示。过去几年间，大部分自主品牌都形成了依赖SUV产品来拉动的增长模式，随着SUV退潮，竞争格局也必将变化。目前，中国自主汽车品牌在本土销量中占比大约为45%，今年1-7月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别占中国乘用车销售总量的21.34%、18.10%、10.68%、4.50%和1.59%。“现阶段，还是以淘汰为主，这个淘汰的过程不会很快，但目前已经在加速了。”一位分析人士指出。

●治理大工地变分拣中心不占道要说快递小哥最怕什么，十有八九会告诉你是去中心城区，那里人多道路窄，分拣货物十分困难。负责西城区新街口区域的快递小哥张凯以前为这事很苦恼，“那时候做分拣总会接到居民投诉，说我们占用道路，还扰民。居民一投诉我们就没法干，就得停下来，快递送不了，客户那边又着急。”

国际财经资讯①英国伦敦市长萨迪克·汗周日在英国《观察家报》上发文，呼吁就英国脱欧举行第二次公投。萨迪克·汗在文中指责英国政府对脱欧谈判的处理方式，并表示此事对英国民众的生活水平、经济和就业威胁太大，选民不应没有发言权。②伊朗外交部长扎里夫15日表示，在应对美国退出伊朗核问题全面协议的问题上，如果欧洲国家继续行动消极，伊朗可能会提高铀浓缩活动水平。他指出，欧洲国家应当言行一致。石油和银行业将成为试金石。若“付出和收获的平衡”被打破，伊朗可能会部分放弃或降低伊核协议执行力度。

●装备三段码让货物“飞”起来让快递提速的还有三段码的发明。每天清晨五六点钟，用货车装载着的大小快递由全国各地运至分拣中心，每一件货物上有相对应的三段码，最后三个数字是快递小哥的编号。王杰的编号是011，所以分拣人员看见“011”就会把货物放入王杰对应的取货区域。

美国认为对华贸易赤字冲击了其制造业和就业人数，中国成为美国转移国内矛盾的对象。如果贸易摩擦进一步加剧，后果不堪设想。整体而言，2018年下半年的油价高波动率将常态化。尽管沙特和俄罗斯动态调整原油供给以维持油市供需平衡，希望将Brent油价稳定在70—80美元/桶的中位运行区间，然而，伊核问题和贸易摩擦不确定性加大，油价变动可能超出市场预期。

有声音认为这种现象的出现有其合理性。一级发行市场的定价原则是公司基本状况，但是二级市场的定价更多地看买卖人气。从这一角度来看，新股上市以后与二级市场交易价之间形成的这种差价收益，无疑是确定的，有机会打新不打，岂不是免费摸奖都不肯去，有钱不挣？进而有观点认为如果投资者不能从新股中得到盈利，中国资本市场能够发展到今天的规模，完全是不可想象的。放到我国资本市场发展的一定历史进程当中去观察，这一观点不无道理。