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马斯克的生日在工作中度过，可能是因为特斯拉的第二季度目标。本周二，马斯克向全体员工发出一封电子邮件，要求他们努力工作，以达到汽车生产和交付目标。在2019年第一季度末特斯拉曾表示，预计第二季度将交付9-10万辆汽车。马斯克在电子邮件中写道，“正如你可能注意到的，本季度外界有很多关于汽车交付的猜测。事实上，我们正在努力创造一个历史性的记录，但时间将非常紧张。但是，如果我们全力以赴，我们绝对可以做到！

这么看来，俄罗斯似乎会抢先一步造出媲美“尼米兹”级的核动力航母，然而俄罗斯在这条路上也面临着很大的困难。直白点说，就是既出不了钱也出不了力。俄罗斯看似继承了前苏联大量遗产，但如黑海造船厂等重要的军工产业都归给了乌克兰，俄罗斯压根就没有自主建造过一艘常规动力航母。而且近些年，俄罗斯一直身陷经济危机，别说造航母了，连大型战舰都基本没出过货。可以说，现在的俄罗斯既没有自主建造航母的经验，也负担不起十万吨及核动力航母的建造费用和后续费用，核动力航母建造计划一拖再拖，能在2025年开工就算不错了。

此外，这家互联网公司还在汽车电商、智能网联、车后市场和媒体营销等领域有所布局。实际上，易车还无法体现李斌背后的势力究竟有多强，最能体现其“朋友圈”能力的是蔚来。公开资料显示，蔚来背后站着56个明星投资人，高瓴资本张磊、腾讯马化腾、京东刘强东、小米雷军都是这家造车新势力的支持者。其创始人李斌更是被某些人称为“出行教父”和“关键先生”。从业近20年，李斌除了带领易车、易鑫、蔚来3家公司上市，还投资了摩拜、优信等30余家互联网出行公司。

责任编辑：吴金明前段时间，一篇名为《凌晨3点不回家》的网文引发网友共鸣。现代生活中，忙碌，的确成了不少人的生活常态：“白加黑”“五加二”，工作总干不完；忙应酬，忙补课，周末也不得闲；即便是休假游玩，也常常把行程安排得满满当当。通宵达旦、废寝忘食或许有些夸张，但生活节奏也免不了是争分夺秒、应接不暇。

不过，中金公司研报预计，蔚来仍需要在2019年、2020年每年募资约百亿元，才能保证年末有部分现金结余备用，直至2022年左右，公司才有望实现自由现金流扭亏。另外，上市尽管为蔚来提供了更广的募资渠道，但公司因此暴露出的亏损窘境，显然无法让关注财务表现的华尔街满意。蔚来股价因此一路下跌，市值甚至一度低于累计融资额。

除了口头上的威胁，美国还对WTO的正常运转处处添乱。据路透社等媒体报道，在8月27日开始的WTO争端解决机制新一轮例会上，美国否决了对毛里求斯籍法官斯旺森开始第二任期的任命。这是美国连续第11个月阻挠WTO法官的任命。如此下去，将使WTO上诉机构在9月30日后，只剩下3名法官能开展工作，WTO解决贸易争端的职能将被严重削弱。上诉机构由7名法官组成，负责对贸易争端案件进行最终裁决。每名法官任期4年，可连任一次。每个案件都要求有3名法官审议。也就是说这一机构至少要有3名法官才能保证最低程度的运转。2017年，先后有3位法官任期结束，但美国一直阻挠新法官的任命。BBC援引阿布哈博的话说，美国一方面透过WTO起诉其他国家，一方面又不任命法官来阻止其运作，是有意搞乱WTO，也显示美国在WTO有很大权力。