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总体而言，目前油价利空主要来自需求：中国疫情减少交运需求，炼厂利润低位施压开工；利多主要来自供应：利比亚供应中断、欧佩克超额减产、美国增量放缓。沙特托底与美国压顶政治诉求下，若需求端压力能通过供应端调节，中期或仍将维持宽幅震荡。短期疫情利空尚未消散，油价或维持偏弱。待疫情恢复需求好转，供应中断或支撑油价探底回升。单边策略暂观望，等待筑底回升契机。

责任编辑：蒋晓桐报告摘要短期油价或将维持偏弱春节假期外盘油价大跌，主要来自中国疫情对成品油需求担忧，及金融市场恐慌悲观情绪。因二月初中国多地推迟复工，以及民众自我隔离延续，交运需求或仍将受到抑制。恢复进度取决于疫情控制节奏，初步估计二季度或将逐渐恢复。

综合来看：美油昨日完成收脚，在破底后强势拉升，形成长长的下影线，表明下方有较为强烈的支撑。从整体形态来看，均线维持向下，指标空方区域内运行，K线也仍在弱势区间内，即便强势V转，也不能改变空头的趋势。所以今日操作思路上建议反弹高空为主；回调做多为辅；上方重点关注57.5-57.7一线阻力，下方短期重点关注55.6-55.8一线支撑。

新旧业态共存，出租车领域的融合发展已成必然，2016年7月国务院办公厅发布《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》提出，推进巡游出租汽车和网约车融合发展。新业态的成长，不一定都以牺牲传统业态为代价。网约车出现后，在一些城市减少了“的哥”的收入，招致不少埋怨；然而，换个思路看，网约车软件也提高了巡游车的接单率。据《惠州日报》报道，去年11月起，广东惠州部分出租车企业与滴滴出行合作，司机加入滴滴的“出租车司机收入提升计划”后，可以同时接出租车和快车两种订单。数据显示，通过这种模式，惠州出租车司机的收入增加了约20%，乘客有了出行更多选择。这实打实的民生红利，是新技术倒逼的成果，也是科技赋能公共交通的新实践。

确实是闻所未闻，想降低品牌负面影响，还是要靠货真价实质量保障，毕竟要对得起消费者的这份信任。责任编辑：陈永乐公司曾向所有销售和交付员工承诺，如果6月交付量达到33，000辆的目标，就会发放一笔奖金。特斯拉说，目标差200辆未能达到，未提及奖金。

此外，消费者换机也不只为了电视机已达十年的使用周期，同时还为了在东京奥运明年登场前，更换成画质更清晰的高科技款电视。报道称，民众也乘机大手笔购买高价服饰。例如高岛屋百货公司定价数十万日元的长袖和服在3至4月间的销售就大增40%。高岛屋东京日本桥店也提前一个半月在8月初开卖厚重的长大衣，这类大衣售价至少10万日元，但据称迄今已卖掉超过60件。