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目前，拥有先进气动的战机通常只有4道涡流，既在翼间产生涡流的前提下，再采取鸭翼设计或边条翼设计以增加涡流效果。但是，过高或过低的鸭翼都会造成涡流无效果或者形成较大阻力影响飞行，因此美俄新一代五代机战机都选择了更容易产生涡流效果的边条翼设计而不是得失难以平衡的鸭翼设计。而歼-20的设计师则完美的解决了鸭翼-边条翼-主翼之间的气动冲突，使歼-20可以拉出6条涡流，而这也将极大的提升歼-20的超音速性能、升力系数和升阻比。

此外，2017年华控赛格授权使用同方的商号，支付的商标使用费仅为净利润的1%，若亏润无需支付。问：同方为什么要在自己负债累累的情况下坚持不懈的向华融泰输送资金呢？同方的商号就这么不值钱吗？不值钱为何要用？3．同方2.69亿港币向辉煌科技主席王漓峰个人提供财务资助。据知情人透露，王漓峰本人与同方康泰和中国医药网的原始股东之间可能存在某种关联关系。

乘用车方面，位于临港的特斯拉上海超级工厂目前建设顺利，预计2019年年底正式投产。为支持包括无人驾驶在内的高科技产业发展，临港新片区对区内符合条件的从事集成电路、人工智能、生物医药、民用航空等关键领域核心环节生产研发的企业，自设立之日起5年内减按15%的税率征收企业所得税。“相信在新片区的政策红利下，无人驾驶卡车实现实体运营和商业化的时间会提前。”薛健聪说。

记者今天（12月11日）对话粟远奎，他表示，对终审获得赔偿信心不大，终审后仍然会从事大轰炸历史的宣传。信心不大 但索赔过程已经带来改变新京报：终审什么时候进行？对于获得赔偿信心大吗？粟远奎：现在获得的消息可能要到新年后。信心不大，我们预料应该还是会维持原判。

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中国经济周刊时评：人民币不必被7所困钮文新：只要人民币升值贬值是在有序、可控的范围之内，那就应当允许它更加自由的波动，不必干预。至于7，那不过是连续坐标序列上的一个很普通的点，和6.999、7.001一样，没什么实质性的重大差异。从金融市场预期和市场运行的角度说，一味强调7、过度关注7，反而会使7失去柔和性而变得十分僵硬。所以，笔者建议，请不要给市场预设“心理关口”，而是重点应当加强监测与管理，疏导市场情绪，在没有可能发生异常突变的情况下，让市场波动更多符合投资者判断。